现如今随着时代的发展，人们也开始变得更加追求环保和节能，而燃油车和新能源电动车之争一直都存在。现在很多人都说买了电动汽车后悔死了，这样的话题讨论热度也在直线上升，可以说是真的，现如今最新款的电动汽车，因为还在发展普及阶段，没有燃油车发展的时间这么长，性能方面还有一定的差距。
买了电动汽车后悔死了的五个原因 一、完全是省“油”不省钱 纯电动汽车虽然不是内燃发动机驱动，但最贵的部分还是电池，加上电机和电控系统，基本占到整车成本的80%，如果有更多的科技元素的话，价格也会更高。就比如说比亚迪秦pro，同样配置下，纯电动汽车价格在16万左右，而燃油车只有9万左右，相当于比燃油车要贵7万左右。这7万块钱相当于跑了十几万公里。虽然充电便宜，但是车价要高呀，两者相比其实并不省钱，不过燃油车和纯电动车是两种不同的车型，车价的可比性不高。
二、保值率太低 比如一辆北汽EV160开了四年，里程近3万公里，买的才1.9万，这款车官方售价17万左右，但享受政策只需要10万左右即可落地，但这款车的保值不到30%。对于新能源车主来说，目前的市场占有率相对较低，二手市场也没有相对完善的评估标准。另外电池保修指标是针对第一位车主等，由于各种因素叠加，保值率低实际上是不可避免的。 三、充电设施不完善 日常充电主要是自己安装充电桩或者使用外面公共充电桩，而安装充电桩其实是一件很头疼的问题。目前新能源充电设施没有相关政策，充电桩安装困难，外面公共充电桩数量有限，不仅麻烦而且浪费时间。对于充电桩的缺失和维护不及时，单个充电桩往往无法充电，就像高车流的高速，排队充电也是很正常的。
四、电池质保问题 现在市面上主流的纯电动车都是用三元锂电池或者磷酸铁锂电池这两种，磷酸铁锂电池的主要优点是充放电循环次数远高于三元锂电池，即使用寿命比三元锂电池长，可达8-10年左右。此外磷酸铁锂电池性能更稳定，成本更低，即安全性能优于三元锂电池，但续航里程不如三元锂电池。两种电池市场中碳酸锂价格都很贵，加上工时费，保守估计一度电大概1000-1300元。假设一个汽车电池组总容量为70kwh，也就是说更换一次电池大概需要7-9万，相当于新车价格的2/5。如果车主需要自费的话，电池费用真的不低，估计没有多少车主愿意去更换电池。 五、害怕上高速 电动汽车官方续航时间与实际续航时间有出入，用的时间越长，电动汽车的电池使用寿命越低，到了后来当电池寿命不那么好的时候，电车也就会沦为买菜车了。尤其是在高速上，这种续航能力体现的更加明显，尤其是冬天开高速的时候开着空调，续航能力下降很快，然后高速上的充电桩就少了，本来是三个小时的路程，结果却跑了七个小时。所以跑了一段高速下来，电动车和燃油车的优缺点就体现的淋漓尽致了。不过这个还是要根据自己的需求来买车，千万不要盲目跟风，目前的电动车市场还没有完善，所以很多问题出现还是没有很好的办法来解决的。 |
